重慶随車(chē)吊的方向盤一(yī)般通過花鍵與轉向軸連接。其功能是将駕駛員(yuán)作用在方向盤邊緣上的力轉換爲扭矩，然後将其傳遞到轉向軸。當使用更大(dà)直徑的方向盤轉向時，作用在方向盤上的駕駛員(yuán)手作用力可能更小(xiǎo)。轉向傳動軸作爲轉向器與轉向軸之間的連接件，有利于轉向器的通用化，補償制造安裝過程中(zhōng)産生(shēng)的誤差，使轉向器和方向盤在整車(chē)上的安裝更加合理。今天我(wǒ)(wǒ)們将讨論起重機方向盤上容易出現的問題。

問題1：方向盤定位性能差

故障描述：車(chē)輛轉彎後，可以在不向方向盤施力或施加小(xiǎo)力的情況下(xià)拉直方向盤，但方向盤實際上不會返回。

故障分(fēn)析1。輪胎充氣不足。2.連杆系統球銷潤滑不足。3.前輪定位不正确。4.轉向垂臂軸承缺油且卡滞。5.轉向杆系統球頭銷接合。6.方向盤調整不當，與殼體(tǐ)摩擦。7.轉向柱軸承過緊或卡住。8.分(fēn)配閥卡滞或堵塞。9回油軟管扭曲并堵塞。10轉向軸與運動表面配合過緊。

前束因調整不當而過大(dà)，否則過小(xiǎo)。

故障排除：1。按照規定的氣壓充氣。2.潤滑或更換連杆球銷。3.檢查并調整前輪定位參數。4.檢查立臂軸承的工(gōng)作狀态，加油後調整油量至規定要求。5.修理或更換轉向連杆球頭銷。6.重新調整方向盤和（或殼體(tǐ)）以消除幹擾。7.調整或更換軸承。8.拆下(xià)分(fēn)配閥進行清潔或更換。9調整扭曲的軟管。如果無法修理，請更換。10支撐車(chē)輛，拆下(xià)控制轉向軸的縱向拉杆，然後用手拉動車(chē)輪。如果感覺沉重，應檢查主銷配合面和梯形橫拉杆是否卡滞，主銷和推力軸承處是否缺少潤滑油，并相應解決。

問題2：單向轉向沉重

故障描述：行駛中(zhōng)方向盤從中(zhōng)間轉向一(yī)側時，方向盤較重

故障分(fēn)析：1。一(yī)側車(chē)輪氣壓不足。2.轉向機僅向一(yī)個方向洩漏。3.直線行駛時，分(fēn)配閥未返回中(zhōng)間位置或卡滞。

故障排除：1。按照規定的氣壓充氣。2.檢查洩漏位置，修理或更換磨損零件。3.當轉向器處于中(zhōng)間位置時，檢查A和B增壓器油口的壓力，以确定分(fēn)配閥是否返回中(zhōng)間位置。如果一(yī)個端口有壓力，則需要修理和更換零件。如果卡滞，清潔分(fēn)配閥。

問題3：快速轉動方向盤時轉向沉重

故障描述：車(chē)輛轉移時，快速轉動方向盤，感覺轉向力快速增加。

故障分(fēn)析：1。進油管堵塞，泵無法吸油。2.油泵中(zhōng)洩漏太多。

故障排除：1。根據需要添加機油。2.用壓力表檢查機油泵的壓力。如果不符合要求，修理或更換泵。3.方向盤的自由行程太大(dà)

故障描述：在行駛過程中(zhōng)，車(chē)輛無法保持直線行走。當從後面觀察直線時，車(chē)輛将以S向前移動。

故障分(fēn)析：1。轉向器齒扇與齒條齧合間隙過大(dà)，導緻轉向自由行程過大(dà)。2.2.轉向機軸承磨損，導緻轉向自由行程過大(dà)。3.轉向機的緊固螺栓松動，導緻轉向機位移和轉向自由行程過大(dà)。4.轉向橫拉杆球頭銷磨損，導緻轉向機自由行程過大(dà)。5.轉向萬向節磨損導緻轉向自由行程過大(dà)。6.轉向柱、變速器軸和轉向機之間的連接螺栓（内螺紋）松動，導緻過度磨損。