1.安全站

在重慶随車(chē)吊在吊裝作業中(zhōng)，站在吊杆下(xià)方、被吊物(wù)下(xià)方、被吊物(wù)前方、導向輪鋼絲繩三角區、快繩周圍、斜拉鈎或導向輪受力方向是非常危險的。一(yī)旦發生(shēng)危險，就很難避免。因此，員(yuán)工(gōng)的地位非常重要。他們不僅要時刻注意自己，而且要互相提醒，在發生(shēng)事故時檢查執行情況。

2.正确理解吊索的安全系數

在起重作業過程中(zhōng)，工(gōng)人對起重索具的安全系數沒有正确的認識，往往是以連續使用爲基礎，使超重作業始終處于危險狀态。

3.必須預見拆除過程中(zhōng)遇到的各種因素

例如：物(wù)體(tǐ)的重量估算、切割的徹底性、因擠壓而增加的拆下(xià)零件的負載、未經檢查而強制提升連接零件等。

4.杜絕随車(chē)吊的錯誤操作

起重作業不同于許多施工(gōng)作業，涉及面積大(dà)，經常使用不同單元和類型的起重機。日常操作習慣、性能、指揮信号差異等因素都容易導緻誤操作，因此要格外(wài)小(xiǎo)心。

5、吊物(wù)必須綁紮牢固

高空吊裝和拆除時，被吊物(wù)應“鎖定”而不是“口袋”；被吊物(wù)的銳利棱角應加墊。

6.滾筒繩纏繞不嚴

大(dà)件吊運過程中(zhōng)，纏繞在起重機卷筒或電(diàn)動卷揚機卷筒上的鋼絲繩排列松散，導緻重載下(xià)的快繩被拉入繩束中(zhōng)，導緻快繩嚴重晃動和不穩定。因此，繼續操作往往很危險，無法停止。

7.臨時吊頭焊接不牢固

（1） 臨時吊鼻的焊接強度不夠。這裏所說的焊接強度不足，是指被焊接的母材表面鏽蝕，焊前未完全清除鏽斑，導緻焊肉外(wài)觀美觀、堅實，但實際焊肉與母材根本沒有熔合在一(yī)起，當載荷增加或受到沖擊時，會發生(shēng)斷裂。

（2） 吊頭的應力方向是單一(yī)的。當起吊或放(fàng)置長圓柱形物(wù)體(tǐ)時，吊頭的應力方向也随着物(wù)體(tǐ)角度的變化而變化，在吊頭的設計和焊接中(zhōng)沒有充分(fēn)考慮這種情況，導緻在起吊作業中(zhōng)有缺陷的吊頭突然斷裂（斷裂）。在這種情況下(xià)，應提前在吊鼻兩側焊接豎闆，豎闆的尺寸和厚度應由技術人員(yuán)設計。

（3） 吊頭焊接材料與母材不一(yī)緻，由非正規焊工(gōng)焊接。

8.起吊工(gōng)具或起吊點選擇不當

通過設置起吊工(gōng)具或使用管道和結構作爲起吊點來起吊物(wù)體(tǐ)缺乏理論計算。根據經驗估算的起重工(gōng)具或管道和結構的承載力不足或局部承載力不足，一(yī)次失穩導緻整體(tǐ)坍塌。

9.滑輪、繩索選擇不合理

在設置起重工(gōng)具時，對快繩夾角變化引起的滑輪和系帶輪的繩力變化了解不足。導向輪噸位太小(xiǎo)，系帶輪繩太薄。力過載後，繩子斷了，滑輪飛了起來。

10.使用空載吊索意外(wài)懸挂物(wù)體(tǐ)

許多事故都是這樣發生(shēng)的。起重工(gōng)作已經完成。當吊鈎在空繩索具的情況下(xià)運行時，處于自由狀态的吊索将懸挂并拉動提升的物(wù)體(tǐ)或其他已移除的物(wù)體(tǐ)。如果作業駕駛員(yuán)或指揮人員(yuán)不及時響應，事故将立即發生(shēng)，這類事故對作業人員(yuán)和起重機具造成非常惡劣的後果。

11、吊裝施工(gōng)方案與實際操作不符

主要表現爲内容不完整、缺少必要的資(zī)料或施工(gōng)方法與實際操作不一(yī)緻，使施工(gōng)方案成爲上級檢查和清理的擋箭牌，但沒有起到指導施工(gōng)的作用。